אורות ופנסים

בחורף משתמשים יותר באורות, ולעיתים נשארות נורות שרופות. לפני הקיץ בדקו אורות קדמיים ואחוריים, איתותים ואור עמידה. במוסך ניתן לוודא התאמה לתקן; ברכב חדש לעתים מספיקה בדיקה ויזואלית.

מזגן

ודאו שהמזגן מקרר גם ברכב חונה (לא רק בנסיעה). אם אין קירור, לרוב חסר גז במערכת. אם הגז תקין ועדיין אין קירור – ייתכן תקלה בחיישן, בדחיסה או בנזילה; יש לבדוק במוסך.

צמיגים ומגבים

לחץ אוויר נמוך מפחית שליטה; לחץ גבוה מעל הערך שבמדבקת היצרן מעלה צריכת דלק וגורם לשחיקה לא אחידה של הצמיג. בדקו לחץ אחת לשלושה שבועות, מומלץ בבוקר כשהצמיגים קרים. בדקו גם סדקים, נפיחויות וגיל הצמיג (קוד DOT על הדופן).

הפעילו את המגבים: גומי יבש או סדוק – להחלפה. נקו אבק ואבנית מהלהבים; החלפה בזמן מונעת שריטות בזכוכית.

מתחת למכסה המנוע

בצעו את הבדיקות כשהמנוע קר – אל תפתחו את מכסה מיכל העיבוי כשהוא חם.

• מפלס נוזל קירור במיכל העיבוי (בין MIN ל-MAX)
• מפלס נוזל שמשות במיכל המשותף
• מפלס שמן מנוע (גם צבע וריח)
• מפלס נוזל בלמים
• מפלס נוזל גיר (אם יש מדידה בדגם שלכם)
• מצבר – קטבים מחוזקים וללא קורוזיה

בדיקה שוטפת מונעת תקלות בדרך – אין להמתין עד שמתעוררת תקלה.

מערכת הקירור

קירור תקין חיוני למנוע ולתיבת ההילוכים.

• מפלס נוזל קירור במיכל העיבוי (מנוע קר)
• צינורות גומי – ללא סדקים, ריכוך או נזילות (כתמים ירוקים ליד חיבורים)
• רצועות מנוע – שלמות, מתיחה נכונה
• מצננים (רדיאטור, מעבה מזגן) – ניקוי בוץ ועלים
• מניפת קירור ומכסה מיכל העיבוי – תקינים

רדיאטור בן כמה שנים עלול להצטבר בו אבנית – לעיתים נדרש ניקוי או החלפה. ברכב ותיק, עקבו אחר מחוון החום; אם הטמפרטורה עולה מעל כ־100 מעלות – להאט, לעצור בצד בטוח ולהמתין עד שהמנוע מתקרר.

אם המנוע רתח והוספתם מים – לאחר מכן יש להחליף את נוזל הקירור; מים בלבד עלולים לפגוע במערכת.

שמני מנוע ותמסורת

ודאו ששמן המנוע ברמה תקינה ובסוג המתאים לרכב (לפי ספר הרכב). בדקו גם שמן בדיפרנציאלים ובתיבת ההילוכים. שמן עם סימני מים או קצף – לריקון והחלפה.

מומלץ לשמור בתא המטען בקבוק נוזל קירור מוכן לשימוש (לפי המלצת היצרן).

בדיקה כללית ובנהיגה

ודאו שצינורות הבלמים שלמים וללא חיבורים זמניים. הדקו אביזרים שאינם מקוריים. בנסיעה – הקשיבו לרעשים חריגים, שימו לב לעשן או קיטור, ועקבו אחר מחוון החום ונוריות אזהרה.

בנסיעות ארוכות בקיץ – עדיף שעות בוקר או אחר הצהריים, כשפחות חם.